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    时间:2016-09-08来源:龙8国际_龙8娱乐_龙8国际娱乐平台 本文已影响
    相关热词搜索:汽机 龙8国际 电厂汽机运行岗位知识 电厂汽机运行 汽机专业基础知识 篇一:2(转 载于:wWw.xIeLw.com 写 论文 网:龙8国际_龙8娱乐_龙8国际娱乐平台)014年汽机班龙8国际 2014年汽机主机班龙8国际 班组是生产第一线的第一支队伍,也是企业的核心。2014年,我们认真落实公司相关精神,结合中心实际,坚持以人为本, 发扬团队精神。在公司及项目部领导的正确领导下,班组全体员工团结一致、众志 成城,顺利完成了现场设备的维护工作,确保了设备的安全稳定运行。同时响应项目部领导的要求,组织学习公司下发的各项规章制度,全面发展,积极行动,及时发现问题,积极处理问题。并按时完成上级领导下达的班组生产工作任务,其中包括大、小修工作、日常的设备维 护工作、定期的设备保养工作以及设备技改工作。 一年来我们共参加了两次大修工作和多次重大抢修工作,圆满完成了年度的各项目标任务,有效地消除了设备运行的不安全因素。我们始终把班组建设作为提高员工队伍素质、服务企业生产经营的一项重要工作来抓,同时和精益生 产相结合,相互促进,以推动企业稳步快速发展。 现将2014年度班组龙8国际如下: 一、以人为本,强化安全生产意识 狠抓安全教育,强化安全生产意识,保人身安全,将安全工作做为每天工作前的必修课程。无论工作再忙,每周必须进行一次安全学习,学习做到有记录,有发言,有小结。每周对安全工作进行小结,分析不安全情况,对班员工作中不安全现象和习惯性违章,提出改正并考核到人,以提高班组成员安全意识。对典型有共性的事故案例组织大家讨论,班组对#1机#2高主门阀体疏水管道爆管事故进行分析和总结,通过这次的安全活动,使班员认识到定期工作和日常巡检记录的重要性。 每日开工前都要进行“三交待”,和施工负责人进行危险点的分析,检查各条安措的执行情况,和运行人员共同到现场确认后方可开始工作。工作前和工作中班长和安全员对工作情况进行安全抽查,发现不安全现象及时制止并督促改正,对违章的人员班组内建立了个人违章档案。 抓好春、秋两季安全大检查工作,并以安全大检查为契机提高班组安全管理水平。2014年“春检”主机班共查出的问题共计69项,已经整改的68项,整改率 97%,秋检查出59项,已整改59项,整改率 100%。组织班员进行《新安规》、《检修规程》的考试,合格率100%。通过这些活动的开展,有效地增强了员工安全生产和自我保护意识,从而消除了麻痹思想,杜绝违章操作和有章不循的现象,2014年的工作中本班无重大人身伤害的事件发生。 二、众志成城,圆满完成大修及重大抢修工作 1、较好的完成了#6炉汽机专业大修的准备、组织实施 本次大修检修工作重点是#6炉管阀及炉外小管的改造工作。班组将本次大 修当成一次员工的培训机会,让新进员工投入到大修中,让他们多动手,掌握动手及现场工作能力,为汽机专业培养后续人才。 2、圆满完成#4机组低压缸抢修工作 2014年6月15日由于#4机#3、4瓦处振动大导致机组跳机。停机后怀疑低 压转子叶片断裂。办票对#4机低压转子叶片进行检查,由于缸温较高,只能间歇性盘动转子180°进行作业。顶着高温拆下中低缸连通管后,依次起吊低压外缸、低压内缸,进行降温。只用三天就将低压转子吊出,检查发现反向第四、六级叶片存在不同程度的损伤,交由厂家进行恢复处理。 检查中发现低压转子反向第四级叶顶汽封损伤、脱落,正向第六级叶顶汽封 磨损,经检修部要求将汽封齿推平。 又检查出#4机低压转子励端中心孔闷头脱出,测量闷头与转子中心孔发现 过盈量为0.02mm设计值为0.20mm,立即使用液氮冷却后回装并翻遍处理,避免了再次机组事故抢修。 对#4机低压缸猫爪卸荷槽裂纹发展进行检查,发现炉侧励端上部扩大了 12mm;炉侧汽端上部扩大了7mm;炉侧汽端下部扩大了10mm;网侧汽端上部扩大了25mm。 整个抢修过程仅用14天,就保证了#4机组的启动,启机后设备无异常,机 组最大振动为3瓦处为0.08mm,其它各轴承瓦温、振动均正常。3、高标准完成了#3机汽机专业大修的准备、组织实施 汽机专业大修计划标准检修项目、计划非标项目和技术改造项目52项。在本次大修汽机专业克服改造和技改工作量大、新部件到货周期严重滞后、 到货部件加工量大等不利因素,通过各级领导指导下通过细排工期强化管理,基本控制在在预定工期完工。 在质量控制上,做到严格把关,对于各项数据细致验收,质检点逐项见证。 本次#3机组B标段大修修后设备均是一次启动成功,无一次返工。 汽机专业在大修中注重安全管理,对于重大作业、交叉作业事先做好安全技 术措施和安全交底,对影响机组安全的扣缸、进油管关键点多人次书面列表检查,及时发现掉落工具等影响机组安全的隐患,保证了机组长周期稳定运行。另外更换了主蒸汽疏水气动门、中压导汽气动疏水门、中联门阀壳疏水气动门、再热母管气动疏水门、高导管气动疏水门,高温高压阀门均无泄漏,对机组安全经济性也启动了很好的作用。配合保温对#3机主蒸汽管道、再热蒸汽管道、高加系统、配汽阀门、汽机高中压缸、给水泵、前置泵、抽汽系统.低加系统.除氧器系统的保温进行优化整改,减少热能损失。另外针对高压疏水管泄漏造成机组非停,本次大修更换高温高压小疏水管道,目前#3机本体以及主再热蒸汽、配汽系统气动门前疏水管道均已更换并射线探伤验收合格,900多个焊口无一泄漏。 #3机大修汽机专业重点项目有:对凝泵增效技改,由于凝泵富余流量不足, 特殊工况不能满足带满负荷要求,需配套增容改造提效。且原设计导流壳为铸铁材质,大修中汽蚀严重,需更换首级导流壳2套为铸钢件。在保证原泵所有外特性不变,轴功率不变,设计工况点流量增大5%~8%左右。对首、次叶轮重新做增容改进设计,选用高效叶轮并改进吸入喇叭管过流型线。对首级导流壳水力曲线进行调整;#3机热力系统设计庞大,冗余系统多,疏放水系统复杂,汽轮机本体疏水、主再热蒸汽疏水阀门内漏频繁发生,高、低压加热器部分放水门、危急疏水门泄漏严重,还存在汽泵最小流量阀内漏、减温水阀门内漏等情况;部分阀门泄漏导致设备及系统无法隔离,缺陷得不到处理,影响机组安全性。疏水阀不严造成大量蒸汽短路进入凝汽器,使凝汽器热负荷增加,影响真空,又造成有效能的大量损失,系统缺陷严重影响机组的经济性和安全性。通过热力系统优化合理调整原有疏水管道、阀门布置,有利于减少系统内漏,并有利于部分余热回收。对高加查漏,保证机组长周期安全运行。 金属监督项目对全厂压力容器的常规检查,以及对疏水阀门管道测厚工作,本次大修还对本体的以及主蒸汽管道、再热蒸汽管道、给水管道的测温元件的基座、压力表管座进行金相检查,确保小口径管道的安全运行。 4、2014年7月01日#5机#1小机联轴器办票更换,发现新联轴器与旧联轴器齿轮不配套,切齿轮套螺栓孔有错口,无法正常回装。目前仍然使用旧联轴器,待停机时更换全套联轴器包括小机与汽泵轴套齿轮。7月05日#5机#1小机对轮使用4把烤枪严格按照厂家要求同时加热联轴器5分钟,仍然无法拔出联轴器,汇报生技部以及厂家后研究决定在不伤害小机的前提下破坏性拆除。7月07日#5机#1小机联轴器加热至360℃后回装,相对于冷态位置,联轴器内套移动了5mm,(厂家要求位移量为5.5±0.1mm)根据厂家提供的锥度要求1:20,轴与齿轮套之间过盈0.25mm。下次大修期间返厂重新套装联轴器齿轮套。#5机#1小机启动后#1、2轴瓦温度、振动均在正常范围内。 5、2014年8月8日17:00#2机转速至零,运行人员就地投盘车,发现无法啮合,由于预计#2机盘车装置检修时间较长,安装临时盘车装置,边修理拆下的盘车装置,争取缩短盘车停运时间和检修时间。解体后发现#2机盘车装置检查发现盘车(1)曲柄连杆:曲柄连杆机构具有推动摆动齿轮与大齿轮啮合和汽轮机冲转后自锁摆动齿轮的双重作用。(2)手柄不能动作,检查操纵滑阀,发现顶销卡涩在油缸的扇形板里。 清洗操纵滑阀并取出顶销后手柄活动正常。8月10日16点30分试投#2机盘车装置连续运行正常。 三、未雨绸缪,提高设备管理水平 检修工作的目的不光是要达到消除漏点,更要减少各种功耗,提高设备的效率,注重检修过程,抓细节、高标准、高质量完成检修任务是主机班人一贯的风格。在检修和维护工作中及时发现设备缺陷并提高设备的健康水平,保证机组安全稳定经济运行,是我们工作的核心。 加强定期维护工作,减少缺陷的发生。做好所辖机组油质管理工作,定期滤油、换油、加油,保证油质合格,使机组能够长周期的安全运行。对各台机组大、小机油箱油位加强监视,发现泄漏时及时消缺,即减少了机组的运行成本又保护了生态环境。 认真彻底搞好停机临检工作,利用小修及停机机会对设备进行消缺和整治,设备健康水平有了很大提高,跑、冒、滴、漏大幅减少,所辖#1---6机组主机设备故障率大幅下降,让抢修变为定修,让班员明白了定期工作和定修工作的重要性和高效性。 四、人人有责,树立班员责任意识 2014年班组把设备管理区域层层分解,响应公司7S工作的要求,落实到人,使人人都有分工,并且对于不同的分工还有不同的考核细则。这样,让班员都有了自己的责任范围。通过对班员进行引导,让班员学习先进的管理办法,提高了质量意识及责任心,现在,班员能够在班前会结束后主动到生产现场检查自己所管辖设备,了解设备运行状况,及时发现和处理设备缺陷,清扫设备卫生,使设备经常保持良好的运行状态。 2014年中,班组对每个月中的设备检修计划也进行了详细的分解,落实到班组和个人,规定了设备的检修完成时间。这项工作的分解对于提高班员责任意识,缩短检修工期,提高工作效率起到了较好的作用。在每月的检修计划中,大力提倡“修旧利废”,提倡节约,反对“只换不修”的现象,在大、中、小修和日常检修中,对于能够修理的设备尽量修理。篇二:单位司机个人工作总结 单位司机个人龙8国际 单位司机个人龙8国际 在多年的驾驶工作中,我严格遵守道路安全相关法规和有关章程,并在工作中不段学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能,多年来从未出现过一起安全责任事故,为单位做出了贡献。回顾今年的工作,我主要作了以下几个方面。 一、工作情况 (一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务,我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等,并按照新的要求,积极调整自己的服务方式,做到了随时用车、随时出车,没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时,我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来,在领导出外的情况下,如果办公室领导派我执行其他出车任务时,我也能够积极配合,均做到了安全行车。 (二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到,做好车辆保养和日常维护,是安全驾驶的保证。为此,我坚持把功夫下在平时,在没有出车任务时,及时对车辆进行保养和维护。这样,一方面,使车辆在平时始终保持干净清洁,给领导以舒适的感觉;另一方面,通过对车辆的保养,及时发现存在的毛病,小问题自己动手,大毛病立即向领导汇报后修理解决,做到了“有病不出车,出车保安全”。 (三)岗敬业,乐于奉献。加强业务学习,不断提高业务能力,做到干一行一行。认真学习业务知识。我在本岗位上,按照单位要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了公务用车外,还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在工作中要做到任劳任怨,在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到,认真完成各项任务。严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持最佳状态,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。 二、业务方面 平时、做到严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持最佳状态,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保了全年安全行车无事故。我一直强化道路安全法律法规的学习,提高自身的安全责任意识,并在实际工作中不断总结经验,培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作,爱护车辆,工作一直勤勤恳恳,任劳任怨,遵章守纪,具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德,用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。 2014年12月31日马存新篇三:2013年汽机专业龙8国际1 2013年汽机专业龙8国际 2013年汽机专业在分厂和部门的正确引导下,以及各级领导的关心和支持下,本着扎实工作、不断进取得工作态度,以提高专业实操和理论水平为目标,以保证机组安全可靠为重点,强化班组管理,利用机组大小修及平时的设备正常巡检,消除了设备存在的隐患,保证了机组的安全生产和平稳发展,较好的完成了年初制定的生产目标。 一、设备运行及检修、停机情况 1、2013年#1汽轮机发电机组共运行6502.72小时,发电量29958.34万kw,2#汽轮机发电机组共运行6665.6小时,发电量 32658.41万kw(截止10月底)。 供热量:2013年1月—4月15日993264吉焦 , 2013年10月115333吉焦。 2、2013年汽轮机专业大小共提558 条,缺陷消缺率达98.2%。#1机于2013.06.05至2013.06.28日进行为期13天小修。#2机于2013.06.19至2013.07.14为期25天大修。其中包括公用系统10天。#1、#2机汽水系统加装和更换的主要阀门总计36台。 3、全年无一例人员伤亡和误操事故。 4、事故停机 2013年01月21日 #1、#2机厂用电中断,直接原因为151线路零序过流II段保护动作。 2013年01月29日 #1机电磁阀压力油管漏油,#1机紧急停机。 2013年11月4日 #2机差动保护动作,造成#2机主汽门关闭。直接原因为电气检修使用电焊机造成。 二、重大事故 1、2013.01.29 #1机主油泵联轴器齿轮损坏造成润滑油压低停机事故 主要原因:(1)主油泵齿轮损坏的原因分三步:齿轮器罩子先脱开、齿轮器固定的6条螺丝松动、造成主油泵联轴器齿轮打断损坏。(2) 从齿轮固定螺丝孔磨损痕迹现象看,怀疑安装时固定螺丝少装3个。螺丝止退片未装合格,长时间在微振动情况下导致固定盖螺丝退出造成联接片断裂,联轴器齿损坏。(3)安装检修资料不齐全,无验收单,无验收依据。今后的防范措施:运行、检修专业人员要对设备加强到现场用听针细听声音,判断设备是否有异常,总结经验,掌握设备的运行资料,提高技术水平;设备出现异常,应彻底查出原因后再决定是否起停,不要采取未查清原因的情况下,以试运行的方法进行查找原因;本次润滑油压低未能联起高压油泵属于不正常现象,热工、电气检修人员要对各自保护回路认真查验,进行消缺整改,确保运行正常;今后机组的大修、小修过程中要有验收单和隐蔽工程验收资料。 三、人员培训方面 2013年汽机专业人员在培训方面整体取得收益,通过加强学习班管理、丰富大家的学习资料,每月进行月度考试和季度考试,各岗位人员在实际操作和理论基础方面明显有不同程度进步。考试成绩直接与二次绩效分配挂钩,营造出良好的学习氛围,增加了大家的学习动力。 四、工作完成情况 汽机专业本着8S的管理思路和“333”管理办法,以高安全、高效率、低成本的目标,严格务实的态度圆满完成了2013年供电量和各项技术监督的工作任务,在2013年里我们的工作取得一定成绩,我们应该带着谦虚认真的学习的态度,加强专业中每位员工的责任心,为了确保完成2014年工作任务提前做好计划和安排准备,做一支敢于面对任何困难都迎难而上的领头军。 五、2014年工作重点和努力方向 结合2013年工作管理,汽机专业深入反思,仔细查找管理上的漏洞、工作中的薄弱环节和突出问题,争取在下一年做到更好,是汽机专业在各项工作中更上一层楼。 1、重视安全教育,强化安全生产意识。坚持每轮班进行一次安全学习,以提高班组全体成员的安全意识,加深了解班员对事故原因的理解,杜绝各类不安全现象的发生。确保人生安全和设备安全。 2、加大对汽机各岗员工的培训力度和技术练兵。采取技术问答、疑难问题讲解、现场实操、系统图实地讲解、理论月考。同时利用机组大小修机会,了解设备的构造和原理,提高大家的理论水平。 3、继续坚持降本增效、节能降耗的原则,监视好汽机专业的各项生产指标和节能指标。每天、每星期、每月并进行比对分析,发现指标参数比规定值偏大,及时查找原因,使机组在最有利、最经济状态下运行。 总结2013年,对取得的成绩我们要总结经验以便指导下年的工作,不足之处我们要分析,找到根源,进行很好的总结。以人为本、强化管理、努力拼搏将作为今后得管理理念,我们每个人都应尽自己最大的努力去做好每件事情,相信我们2014年的各项工作会做的更好! 运行部汽机专业 2013年11月19日本  篇:《龙8国际_龙8娱乐_龙8国际娱乐平台》来源于:龙8国际_龙8娱乐_龙8国际娱乐平台 优秀范文,论文网站
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