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    时间:2016-10-27来源:龙8国际_龙8娱乐_龙8国际娱乐平台 本文已影响
    相关热词搜索:毕业论文 汽车维修 机电一体化 方向 机电一体化就业方向 机电一体化技术 机电一体化专业介绍 篇一:毕业设计 机电一体化 汽修专业 E20电动汽车卡钳结构CATIA三维造型设计 班 级 机电12-01 学 号 1203130318 学生姓名 周杰 指导教师 方兵 2015年1月 至 2015年 5月 当代汽车车身造型的显著特点之一就是利用计算机辅助几何设计,在计算机中建立三维汽车卡钳的模型。卡钳通常是由一系列复杂的空间曲面构成,这些曲面又由不同曲率的空间曲面通过相互光滑过渡、连接而成,这种连接既要满足零件功能、结构的要求,又要达到平顺、美观、和谐的效果。 我的思路是把汽卡钳三视图导入Catia的创成式外形设计模块;在创成式外形设计模块中用草图构建卡钳对应的轮廓线,再回到创成式外形设计中用填充、扫掠、桥接曲面、多截面曲面等构面。最后用到圆角、倒角、分割、修剪等处理,卡钳造型完成后再统一加厚。其他部件都是用类似的方法设计的。卡钳总布置是在原车的基础上加以改变某些尺寸,再用CATIA的工程制图导出CAD图并加以尺寸标注。 前言 设计任务书.................................................................................................................... 1 开题报告........................................................................................................................ 3 第1章 绪 论................................................................................................................ 9 1.1 汽车车身造型的发展史 ................................................................................... 9 1.2 汽车造型设计在汽车开发过程中的重要性 ................................................... 9 1.3 汽车造型的发展趋势 ..................................................................................... 10 1.4 课题的来源背景及研究目的 ......................................................................... 12 1.4.1 所选课题的题目背景 ............................................................................ 12 1.4.2 课题研究的目的、意义...................................................................... 12 1.4.3 课题研究内容和研究方法.................................................................. 13 第2章 CATIA软件介绍............................................................................................. 14 2.1 CATIA软件简介 ............................................................................................. 14 2.1.1 CATIA软件的发展历史....................................................................... 14 2.1.2 CATIA软件的应用现状....................................................................... 14 2.1.3 CATIA V5在汽车工业上的应用......................................................... 15 2.1.4 CATIA V5版本应用特点..................................................................... 15 2.2 CATIA软件功能介绍 ...................................................................................... 16 2.2.1 CATIA V5基本功能简介..................................................................... 16 2.2.2 基于CATIA 车身造型设计功能模块介绍......................................... 17 第3章 电动汽车E20电池框卡钳三维造型设计.................................................. 20 3.1 E20图解......................................................................................................... 22 3.2 E20电池框图解............................................................................................. 22 3.3 E20卡钳三视图............................................................................................. 22 3.4 造型设计详解 ................................................................................................. 23 3.4.1 创成式外形设计的介绍及创建 ............................................................ 23 3.4.2 卡钳草图绘制...................................................................................... 24 3.4.3 卡钳曲面构建...................................................................................... 253.4.4 实体构建.............................................................................................. 27 第4章 装配设计........................................................................................................ 29 4.1 电池框架图解 ................................................................................................. 29 4.2 装配设计的介绍及创建 ................................................................................. 29 4.3 装配明细 ......................................................................................................... 30 4.3.1 将卡钳导入装配设计.......................................................................... 30 4.3.2 装配卡钳.............................................................................................. 32 附录.............................................................................................................................. 33 参考文献...................................................................................................................... 34 致谢.............................................................................................................................. 35 设计任务书 课题名称 E20电动汽车卡钳结构CATIA三维造型设计 课题来源杭州新时空电动汽车有限公司 系 别机电系 专 业机电一体化技术 班 级机电12-01 姓 名周 杰 指导教师方 兵 起讫时间: 2015年 3月 1日~ 2015年 5月 15 日(共11 周)篇二:机电一体化专业毕业论文 河南农业职业学院 毕 业 论 文 (此处写论文题目) 院 系: 专 业: 姓 名: 学 号:指导老师: 2012 年月日 目次页编排式样(正文编排格式从目次页) 目 录 (三号黑体) 摘要(四号黑体) 机电一体化又称机械电子学,英语称为Mechatronics,它是由英文机械学Mechanics的前半部分与电子学Electronics的后半部分组合而成。机电一体化最早出现在1971年日本杂志《机械设计》的副刊上,随着机电一体化技术的快速发展,机电一体化的概念被我们广泛接受和普遍应用。随着计算机技术的迅猛发展和广泛应用,机电一体化技术获得前所未有的发展。现在的机电一体化技术,是机械和微电子技术紧密集合的一门技术,他的发展使冷冰冰的机器有了人性化,智能化。 第一章 (简介)1.1 定义 机电一体化技术是将机械技术、电工电子技术、微电子技术、信息机电一体化技术、 传感器技术、接口技术、信号变换技术等多种技术进行有机地结合,并综合应用到实际中去的综合技术。是现代化的自动生产设备几乎可以说都是机电一体化的设备。 中国机电设计迈入PLM全新阶段,正挑战着了前所未有的,不可预测的难题,一个个久战沙场经久不衰精兵良将正褪去了昨日英雄的光环,唯有CAMEL VIEW 能够胜任军统三国,光复旧业的重任,此时数系科技与德国iXtronics GmbH公司携手共同开拓机电设计领域的新篇章,CAMEL VIEW 作为机电一体化设计系统,从产品的概念设计到产品性能的测试、验证、通过都是一体化的,流程化的、规范化的,在满足用户设计的前提下,数值实验的仿真与结果的验证无不精确化,支持复杂环境下多工况,多耦合场设计。 1.2 介绍 研究将电子器件的信息处理和控制功能附加或融合在机械 装置中的一种复合化技术。俗称机电一体化。机械电子学 (mechatronics)是由机械学(mechanics)和电子学 (electronics)两个词结合而成的新词。其全称为机械电子工程学,英语为mechanical and electronical engineering。机械电子学主要研究目的是把机械技术与微电子技术和信息技术有机地结合为一体,实现整个系统的最优化。机械电子学可以充分发挥机械技术、微电子技术和信息技术的各自的长处和特点,促进机械产品的更新换代。机械电子学系统主要由机械主体、传感器、信息处理和执行机构等部分组成。较高级的系统不但有硬件,而且还有相应的软件,利用软件技术可以实现硬件难以实现的功能,使机械系统增加柔性。典型的机械电子系统有数控机床、加工中心、工业机器人等。机械电子学技术除用于单个机器、设备或一般的生产系统的技术改造之外,还用于柔性制造系统、计算机集成制造系统、工厂自动化、办公自动化、家庭自动化等方面。 第二章 (具体内容) 2.1 应用到的各项技术 2.1.1 机械技术 机械技术是机电一体化的基础,机械技术的着眼点在于如何与机电一体化技术相适应, 利用其它高、新技术来更新概念,实现结构上、材料上、性能上的变更,满足减小重量、缩小体积、提高精度、提高刚度及改善性能的要求。在机电一体化系统制造过程中,经典的机械理论与工艺应借助于计算机辅助技术,同时采用人工智能与专家系统等,形成新 一代的机械制造技术。 2.1.2 计算机与信息技术 其中信息交换、存取、运算、判断与决策、人工智能技术、专家系统技术、神经网络技术均属于计算机信息处理技术。 2.1.3 系统技术 系统技术即以整体的概念组织应用各种相关技术,从全局角度和系统目标出发,将总体分解成相互关联的若干功能单元,接口技术是系统技术中一个重要方面,它是实现系统各部分有机连接的保证。 自动控制技术 其范围很广,在控制理论指导下,进行系统设计,设计后的系统仿真,现场调试,控制技术包括如高精度定位控制、速度控制、自适应控制、自诊断校正、补偿、再现、检索等。 2.1.5 传感检测技术 传感检测技术是系统的感受器官,是实现自动控制、自动调节的关键环节。其功能越强,系统的自动化程序就越高。现代工程要求传感器能快速、精确地获取信息并能经受严酷环境的考验,它是机电一体化系统达到高水平的保证。 2.1.4 2.1.6 伺服传动技术 包括电动、气动、液压等各种类型的传动装置,伺服系统是实现电信号到机械动作的转换装置与部件、对系统的动态性能、控制质量和功能有决定性的影响。 2.2 阶段 2.2.1 模型阶段 模型阶段,所有的系统组件都能够被最优化; 在仿真计算的帮助下,可以测试和分析这些组件的适用性;监测响应频率; 对模型进行分析。此外,还能够生成一个物理/拓扑系统模型,包括机械、液压和控制导向组件。有必要有一个模型工具,这个工具支持机电一体化系统的物理模型,即当有实物和节点时,这些模型能够以1:1来测试,并且原型设计研究阶段可以在严酷的实时条件下进行。 2.2.2 测试阶段 在系统运行完模型阶段之后,所产生的具体的性能数据可以通过试验台验证。这样就就可以测试和检验该系统有关参数波动的鲁棒性,功率储备及连续运行的特征。这样做的话,用户可以进行测试或者使用CAMeL-View TestRig进行硬件在回路(的测试)。要进行硬件在回路测试,相关装置的物理特性需要详细确认,这些装置必须是建立在测试平台的基础之上。识别经过测试平台上测试过的组件,容许这些组件在模型中被识别,并确保整个以系统为基础的仿真分析布局。2.2.3 原型阶段 成功的测试之后,就会建立一个原型。这里要特别关注的是模型特性,这些特性特指通过特别费力的仿真所决定的特性,比如组件损耗(性能)。这些数据结果,为模型基础性分析提供服务,同时为进一步研发提供知龙8国际_龙8娱乐_龙8国际娱乐平台识基础。 2.3 组成要素与四大原则 2.3.1 五大组成要素 一个机电一体化系统中一般由结构组成要素、动力组成要素、运动组成要素、感知组成要素、职能组成要素五大组成要素有机结合而成。机械本体(结构组成要素)是系统的所有功能要素的机械支持结构,一般包括有机身、框架、支撑、联接等。动力驱动部分(动力组成要素)依据系统控制要求,为系统提供能量和动力以使系统正常运行。测试传感部分(感知组成要素)对系统的运行所需要的本身和外部环境的各种参数和状态进行检测,并变成可识别的信号,传输给信息处理单元,经过分析、处理后产生相应的控制信息。控制及信息处理部分(职能组成要素)将来之测试传感部分的信息及外部直接输入的指令进行集中、存储、分析、加工处理后,按照信息处理结果和规定的程序与节奏发出相应的指令,控制整个系统有目的的运行。执行机构(运动组成要素)<BR>;根据控制及信息处理部分发出的指令,完成规定的动作和功能。 机电一体化系统一般由机械本体、检测传感部分、电子控制单元、执行器和动力源5个组成部分构成。 2.3.2 四大原则 构成机电一体化系统的五大组成要素其内部及相互之间都必须遵循结构耦合、运动传递、信息控制与能量转换四大原则。 接口耦合:两个需要进行信息交换和传递的环节之间,由于信息模式不同(数字量与模拟量,串行码与并行码,连续脉冲与序列脉冲等)无法直接传递和交换,必须通过接口耦合来实现。而两个信号强弱相差悬殊的环节之间,也必须通过接口耦合后,才能匹配。变换放大后的信号要在两个环节之间可靠、快速、准确的交换、传递,必须遵循一致的时序、信号格式和逻辑规范才行,因此接口耦合时就必须具有保证信息的逻辑控制功能,使信息按规定的模式进行交换与传递。 能量转换: 两个需要进行传输和交换的环节之间,由于模式不同而无法直接进行能量的转换和交流,必须进行能量的转换,能量的转换包括执行器,驱动器和他们的不同类型能量的最优转换方法及原理。 信息控制:在系统中,所谓智能组成要素的系统控制单元,在软、硬件的保证下,完成信息的采集、传输、储存、分析、运算、判断、决策,以达到信息控制的目的。对于智能化程度高的信息控制系统还包含了知识获得、推理机制以及自学习功能等知识驱动功能。 运动传递:运动传递使构成机电一体化系统各组成要素之间,不同类型运动的变换与传输以及以运动控制为目的的优化。 2.3.3 自动化技术 所谓自动化技术,是指人类利用各种技术手段和方法来代替人去完成各种测试、分析、判断和控制工作,以现实预期的目标、功能。一个自动化系统通常由多个环节要素组成,以完成信息的获取、信息的传递、信息的转换、信息的处理及信息的执行等功能,最后实现自动运行目标。第三章 (就业前景) 3.1 机电一体专业就业方向 1、从事机电一体化液体灌装生产线及商品包装自动化机械运行、维护、管理、技术改造等工作的机电一体化高等技术应用性专门人才. 可在大型啤酒、饮料、食品及商品包装生产企业从事现代化自动机与生产线的维护和管理工作,也可在相关的自动机与生产线的生产厂家或设计部门、营销单位从事技术工作. 2、机电一体化专业(计算机辅助设计与制造方向 ) 从事机电产品的计算机辅助设计(CAD)与计算机辅助制造(CAM),并熟练使用和维修数控加工设备的机电一体化高等技术应用性专门人才. 可在模具设计也制造、机械加工、塑料、五金、电子产品、计算机生产等企业从事数控机床的加工工艺设计编程,数控机床的调试、维护及加工操作,从事生产和技术管理工作,也可以从事国内外数控设备的营销工作. 3、机电一体化专业(模具CAD/CAM方向) 从事利用计算机技术和数控加工技术对模具进行设计和制造等工作的机电一体化高等技术应用性专门人才. 可在模具、机械、五金、塑料、家电等生产企业从事模具计算机辅助设计与制造等方面的技术工作,也可在企事业单位从事与本专业有关的经营、管理工作. 4、机电一体化专业(机电CAD技术方向) 在机电一体化产品、设备的设计、制造、维修、管理、技术改造与服务过程中专门从事用电脑绘图设计、信息处理和资料管理的高等技术应用性专门人才. 可在机械设计、制造与装备行业、模具制造业,轻工、家用电器、电子制造业从事设计、制造、技术改造、产品营销、设备管理与维护等工作. 3.2 机电一体专业就业前景 有关研究报告显示“机电一体化”一词最早是日本提出的,在上世纪80年代初,日本名古屋大学最早设置了机电一体化专业.如今已改称为“机械电子工程”专业;在高职高专则仍延用机电一体化专业名称. 机电一体化专业是精密机械--电子技术(含电力电子)--计算机技术等多门学科交叉融合的产物,属高新技术,也是当前发展最快的技术之一,它是先进制造技术的主要组成部分.它的发展推动了当前制造技术的迅速更新换代,是产品向高、精、快迅速迈进,使劳动生产率迅速提高.由于中国逐渐成为世界制造业基地加上传统企业面临大规模的技术改造与设备更新,国内急需大量先进制造技术专业人才.因此该专业毕业生就业前景很好,而且待遇也高.毕业生主要在各行政、企业、事业单位从事机械、电气工程、常用电器的维修、安装与调试以及技术管理等工作. 机电一体化专业就业前景到底怎样呢?市场调研发现机电一体化专业是一个宽口径专业,适应范围很广,学生在校期间除学习各种机械、电工电子、计算机技术、控制技术、检测传感等理论知识外,还将参加各种技能培训和国家职业资格证书考试,充分体现重视技能培养的特点.学生毕业后主要面向珠江三角洲各企业、公司,从事加工制造业,家电生产和售后服务,数控加工机床设备使用维护,物业自动化管理系统,机电产品设计、生产、改造、技术支持,以及机电设备的安装、调试、维护、销售、经营管理等等。 结论与展望(发展方向)篇三:机电一体化在汽车中的应用毕业论文 沈阳工业大学 继续教育大学 毕业设计论文 专业: 班级: 学生姓名: 指导教师: 论文(设计)题目:机电一体化技术在汽车中的应用于发展 摘要…………………………………………………………1 关键词……………………………………………………..1 正文: 第一章前言 第二章汽车用传感器在汽车中的应用 2.1发动机控制用传感器在汽车中的应用 2.2非发动机用传感器在汽车中的应用 2.2.1车速传感器在汽车中的应用 (1)磁电式车速传感器在汽车中的应用 (2)霍尔式车速传感器在汽车中的应用 2.2.2车内、车外空气温度传感器识别与检测在汽车中的应用 第三章电子控制防爆死系统在汽车中的应用 3.1轮速传感器在汽车中的应用 3.2压力调节器在汽车中的应用 3.3电子控制装置在汽车中的应用 第四章机电一体化技术在汽车中的发展趋势 4.1机电一体化概述 4.1.1机电一体化设计的关键技术 4.1.2精密机械技术 4.1.3 信息处理技术 4.1.4 检测与传感器技术 4.1.5 自动控制技术 4.1.6 伺服驱动技术 4.1.7系统总体技术4.2汽车机电一体化技术的发展状况 4.3机电一体化的应用 4.3.1 发动机微机控制系统 4.3.2 汽车激光雷达自动防撞微机控制系统 4.3.3 电子控制 4.3.4 ABS 系统 5.1发展反方向 5.1.1 柔性化方向 5.1.2 智能化方向 5.1.3 仿生物系统化方向 5.1.4 微型化方向 第五章结论 关键词:第一章 前言本  篇:《龙8国际_龙8娱乐_龙8国际娱乐平台》来源于:龙8国际_龙8娱乐_龙8国际娱乐平台 优秀范文,论文网站
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