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威马EX6 Plus(以下简称EX6 Plus)和EX5都出自威马STD平台,当我第一眼看到EX6 Plus的时候,还真能从中看出EX5的影子。但如果仔细品品的之后,你会发现这两款车其实神似但不相同。EX6 Plus是一款定位在中型的纯电动SUV,它的直接竞争对手正式最近炒得火热的Aion LX。

此次与泽博合伙、郭志强等被告达成和解协议,是为了更好地保障上市公司及其股东特别是中小股东的利益,有利于尽快恢复谊善车灯的正常生产经营。此次和解后,谊善车灯的法定代表人、董事、监事、高级管理人员由公司委派或者聘请,公司将进一步完善谊善车灯法人治理结构,加强内部协作机制的建立和运行,建立完善的内部控制流程和有效的控制监督机制,积极防范风险。

EX6 Plus的车身尺寸为4802/1839/1710mm,轴距为2715mm。这一车身尺寸与同级别车型相比属于中等水平。整体而言,EX6 Plus的外观设计感很足,但并没有运用很复杂的线条去营造这些,取而代之的是将细节处理的更加合理,使得整体呈现出一种简约但又不简单的风格。

现在很多车都主打豪华的内饰设计风格,而运用大尺寸的液晶屏,绝对是个事半功倍的方法。今天的主角EX6 Plus就在车内配备了一块可选装的12.8英寸液晶屏幕。并且还采用了很多软性材质进行内饰的包裹,这样一来确实显得整个内饰都很高级。

经过多次协商,公司于2019年11月22日与泽博合伙、郭志强等就上述股权纠纷签订《和解协议》,其中包括,

文章的开始已经说了,很多人对于纯电动车型最大的顾虑就是续航问题。EX6 Plus在完善自身产品力的同时,将续航里程提升至了500km,这种提升是非常明显的,因为续航里程可以说是纯电动车相比传统燃油车最大的劣势之一。目前新车首发版本的售价已经公布,补贴后23.99万元的售价相对还算比较合理。

续航不再是羁绊 实拍威马EX6 Plus

此前由于以郭志强为主的管理团队经营管理不善,谊善车灯经营陷入困境,资金流断裂,难以偿还银行借款及供应商欠款。为使谊善车灯脱离困境,公司与谊善车灯主要供应商初步达成了债转股的债务重组意向,并拟在与郭志强等签订和解协议后引入新的经营管理团队接管谊善车灯的运营管理工作,力争尽快恢复谊善车灯的正常生产运营。

(图/文 网通社 梁子辰)

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